上下手要相互配合，不要猛推猛拉。送料時(shí)手不應(yīng)進(jìn)入臺(tái)面，木線(xiàn)條機(jī)

擺頻為15-20次/分，擺速適中且擺進(jìn)擺出速度一致。如果處在非正常狀態(tài)，時(shí)間一長(zhǎng)，可能出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，尤其是擺進(jìn)擺出速度不一致，更易引發(fā)異常停機(jī)現(xiàn)象;光電開(kāi)關(guān)損壞、電磁閥損壞、擺動(dòng)氣缸缸損壞。吸塵不佳，粉塵濃度高都會(huì)影響光電管正常工作，也引起砂帶跑偏。解決辦法：應(yīng)及時(shí)更換損壞的配件，

接料時(shí)手不應(yīng)超過(guò)鋸口。鋸短料時(shí)，應(yīng)用推棍送料。在使用木工車(chē)床的時(shí)候，常常會(huì)遇到車(chē)床不規(guī)則的人震動(dòng)，而且聲音很大，這是怎么回事呢，有什么解決辦法嗎？最大的原因就是裝切割的料不對(duì)，撥動(dòng)頂針、中心套中心、

直接按【退出】鍵，或者把旋鈕旋到〖設(shè)置〗上，木線(xiàn)條機(jī)

解決辦法：應(yīng)盡量避免砂帶斷裂，否則可能引起火災(zāi)。當(dāng)電流發(fā)生異常，應(yīng)觀察砂帶是否已磨鈍，如果是應(yīng)及時(shí)更換。故障五、進(jìn)板跑偏、打滑、反彈、在砂光機(jī)的調(diào)整中要求把上輸送輥反壓彈簧調(diào)整到三分之二(剩三分之一)，上輸送輥和下輸送輥間隔應(yīng)比通過(guò)的板坯厚度少1.5mm或1mm，否則會(huì)引起板坯跑偏或打滑。

就會(huì)回到初始界面。加工過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)失誤，可按〖應(yīng)急停止〗，程序?qū)⑷客Ｖ箘?dòng)作，如只是停下查看，按暫停鍵停住， 復(fù)按暫停鍵繼續(xù)加工。這就是木工數(shù)控車(chē)床的編程還有在使用時(shí)候應(yīng)該注意到的事項(xiàng)，通過(guò)上面的了解之后我們對(duì)數(shù)控木工車(chē)床應(yīng)該有了。

若一味強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)單而依賴(lài)數(shù)控，勢(shì)必造成零件生產(chǎn)成本的高漲，木線(xiàn)條機(jī)

嚴(yán)重時(shí)引起反彈，這可能會(huì)傷及人身安全。故障六、更換砂帶后砂削板尺寸發(fā)生變化、砂光機(jī)的懸臂在鎖緊塊松開(kāi)或鎖緊時(shí)，位置波動(dòng)較大，正常應(yīng)在0.5mm以?xún)?nèi)。如果太大，當(dāng)鎖緊塊鎖緊懸臂時(shí)，鎖緊力的大小差異會(huì)使懸臂的重復(fù)精度發(fā)生差別，引起砂光板尺寸波動(dòng)，直接影響砂光機(jī)砂削精度。解決辦法：

要知道數(shù)控的設(shè)備價(jià)格是很貴的，遠(yuǎn)超普通設(shè)備；數(shù)控加工人員的學(xué)歷一般是專(zhuān)科以上，人力成本也是高的；木工數(shù)控車(chē)床的功率及主軸轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)高于普通機(jī)床，機(jī)床運(yùn)行的成本也是驚人的。在木工行業(yè)中能有有一個(gè)好的機(jī)器是很重要的，